近年來，隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各地高層建筑也如雨后春筍般地矗立起來。為適應撲救高層火災的需要，舉高車配備數(shù)量不斷增加，在撲救火災過程中發(fā)揮了積極作用。但由于舉高車結構相對復雜，操作要求相對高，如果操作使用不當，極易造成事故。2009年5月18日，湖南總隊長沙支隊特勤大隊二中隊在對一輛52米曲臂登高車檢測升高過程中，因車輛發(fā)生故障，工作斗傾覆，導致在斗內(nèi)操作的一名廠家技術人員和兩名戰(zhàn)士共3人從30米高處墜落，經(jīng)搶救無效死亡。2005年11月22日上午，吉林總隊白山市消防支隊撫松縣中隊在營區(qū)內(nèi)組織戰(zhàn)士進行曲臂登高車作業(yè)訓練時，由于登高車大臂突然折彎，車斗加速下墜，將一名戰(zhàn)士從登高平臺內(nèi)甩到地面上，造成該戰(zhàn)士當場昏迷，經(jīng)撫松縣醫(yī)院全力搶救無效，不幸犧牲。這兩起舉高車訓練操作事故給死者家屬帶來無盡的傷痛，也嚴重地影響了部隊的正常工作。
分析外省發(fā)生的兩起舉高車訓練操作事故，教訓十分深刻。為吸取血的經(jīng)驗，筆者結合近年來所從事的車輛管理工作，對舉高車的性能特點、使用注意事項及維護保養(yǎng)等方面知識進行了粗淺的學習，愿與戰(zhàn)友們共同探討。
一、 舉高車特點及性能
舉高 消防車是指裝備有支撐系統(tǒng)、回轉盤、舉高臂架和滅火裝置，可以進行登高滅火和救援的 消防車，通常根據(jù)舉高 消防車臂架系統(tǒng)結構的不同和用途上的差異，將其分為云梯 消防車、登高平臺 消防車和舉高噴射 消防車三種。舉高 消防車的發(fā)展已經(jīng)有100多年的歷史，近年來隨著實戰(zhàn)的需要和制造工藝技術的進步，衍生出在云梯車前端加裝可折彎前臂的直曲臂登高車，登高平臺車在臂架一側加裝附梯、舉高噴射 消防車上加掛工作平臺、在大型舉高 消防車上加裝水罐、消防泵等復合類舉高車，在滅火搶險救援中發(fā)揮著更大的作用。 (一)云梯 消防車采用伸縮式臂架結構，其優(yōu)點是重量較輕，動作迅速，操作簡便，到達目標直接，以德國馬基路斯云梯 消防車為例，其55米直臂云梯 消防車總重量只有22噸左右，云梯由行駛位置伸展到最大長度、最大工作高度并旋轉90度，達到最大救援范圍的工作時間只有85秒左右。而類似作業(yè)高度的登高平臺 消防車（54米登高平臺車）總重量達到36噸，完成一次相同操作的伸展時間需要130秒。其缺點一是作業(yè)高度相對較低，平臺載重較低，工作臂最大展開角較低（75度），云梯 消防車的目前最高高度為56米，因其制造工藝限制，高度難有更大的突破。二是云梯 消防車為減少車輛伸縮臂重量，部分采用固定管路（即最上層一節(jié)梯子安裝水管，滅火作業(yè)前先通過固定管路連接水帶），平臺承載相對較小，大概能容納2人（270-320公斤）、水炮流量相對較低（1800-3800升/分）。 (二)登高平臺 消防車又名油壓升降臺車，因其采用曲臂結構又俗稱曲臂車，20世紀90年代隨著制造工藝的進步也有直臂伸縮臂結構，其特點是機動靈活，工作平穩(wěn)，工作跨度大，范圍廣，工作平臺面積大、工作平臺承重相對較高，便于開展滅火救援工作、甚至搶救貴重物資。其工作平臺可與緩降器、液壓絞車或救生滑道聯(lián)用，實現(xiàn)滅火的同時進行救人。工作臂最大展開角為85度，工作高度高，目前世界上使用最高的登高平臺 消防車為104米，大型救援平臺可承載5人（500公斤），由于其工作平臺承載大，其整合的水路和固裝水炮系統(tǒng)，可以立即投入滅火戰(zhàn)斗的能力，水炮流量大（2300-6000升/分）。 (三)舉高噴射 消防車俗稱高噴車，采用曲臂結構，頂端裝有消防炮，其液控炮既可噴射水也可噴射泡沫，具有射程遠、流量大、可以輕松的占據(jù)高空向下噴射滅火劑。因其滅火劑消耗大，現(xiàn)代高噴車一般都設置水箱、消防水泵和真空引水泵，在有地表水源的情況下可單獨使用，無水源時必須與大型供水車或供泡沫車配套使用，以保證高噴車的不間斷射水。近年來舉高噴射 消防車向多功能發(fā)展，如在臂架頂端安裝穿刺式噴頭，以液壓缸動力，通過遙控操作裝置，可使破拆器具動作，以破壞玻璃窗、膠合板、甚至磚混建筑的屋頂，使水流可以直接噴入室內(nèi)等功能。
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